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1450, 1000 und 1435 mm … Auf dem Foto, das bereits vor etlichen Jahren in einem holländischen Straßenbahnbuch erschien, sind von links nach rechts gleich drei verschiedene Spurweiten zu erkennen. Die 1450 mm gehörten zum Stadtnetz der Dresdener Straßenbahn, die 1000 mm zu einer meterspurigen Güterstraßenbahn und die 1435 schließlich zu einem Anschlussgleis der Deutschen Reichsbahn. Letzteres führte vom Güterbahnhof Freital-Deuben auf das Gelände des Straßenbahnbetriebshofes Freital der Verkehrsbetriebe Dresden, wo dann die regelspurigen Güterwagen der Eisenbahn auf meterspurige Rollwagen „huckepack“ genommen wurden. Zwei meterspurige Straßenbahn-E-Loks – gebaut im Jahre 1905 bei der Fa. Henschel & Co. in Kassel mit einer Leistung von 2 x 20 PS - übernahmen dann die weitere Beförderung auf einer insgesamt 946 m langen Straßenbahnstrecke ins Poisental bis zur Lederfabrik und zur Egermühle. Zu den Besonderheiten des 1974 eingestellten Straßenbahnbetriebes innerhalb der selbständigen Stadt Freital gehörte bis zuletzt ein kurzes Dreischienengleis auf der Dresdener Straße zwischen Straßenbahnbetriebshof und der Einmündung der Poisentalstraße, das von der Dresdener Straßenbahnlinie 3 nach Hainsberg und der Güterstraßenbahn im Gemeinschaftsbetrieb bedient wurde. Bereits bei der Eröffnung der Strecke nach Hainsberg im Jahre 1902 war übrigens auf der gesamten Dresdener Straße – angefangen von Potschappel (an der Stadtgrenze zu Dresden) bis nach Hainsberg – ein sog. Dreischienengleis im Hinblick auf einen geplanten Straßenbahngüterverkehr verlegt worden, der in der angedachten Größenordnung - mit Ausnahme des erwähnten Kleinbetriebes im Stadtteil Deuben – allerdings nie zu Stande kam …
Auf dem Foto sind neben den beiden Straßenbahn-E-Loks Nr. 3091 und 3092 ein Rollwagen sowie die Wagenhalle des Straßenbahnbetriebshofes Freital zu erkennen. Heute befindet sich auf diesem Gelände eine große Freifläche mit Parkplätzen und Bushaltestellen. An den einstigen sehr interessanten Straßenbahnbetrieb in Freital erinnern nur noch einige Wandrosetten an den Häusern.
Auch wenn die frühere meterspurige Straßenbahnstrecke ins Poisental ausschließlich dem Güterverkehr diente, so kann der Modellstraßenbahner bei einer entsprechenden Nachbildung natürlich auch Personenfahrzeuge einsetzen. Die Vorbildsituation lieferte mir zumindest die Idee für einen Betrieb mittels Dreischienengleis, die ich auf meinem z. Zt. noch im Aufbau befindlichen neuen Anlagenteil „Niederlockwitz Kirche“ umgesetzt habe. Im letzten Jahr in Plauen sowie während der Dezemberausstellung im ehemaligen Magdeburger Modehaus „Adrett“ wurde hier schon einmal ein gemischter Anlagenbetrieb auf Meter- und Normalspur praktiziert.
–Christoph Rudhard– nach oben
SOLARIS … und nicht CITARO
Insider hatten den Druckfehler in unserer Ausgabe 12/06 übrigens sofort bemerkt: Die zum Ende des zurückliegenden Jahres neu beschafften Omnibusse – insgesamt 11 an der Zahl mit den Betriebsnummern 3701 bis 3711 – gehören zum polnischen Typ SOLORIS aus Poznan, wovon gegenwärtig in Deutschland bereits ca. 500 Stück verkehren. Sie ersetzen in Magdeburg insgesamt 12 Fahrzeuge der Baujahre 1992/93, die bereits mehr als 800.000 Laufkilometer je Fahrzeuge aufweisen. Insgesamt investierte das Unternehmen rund 2,3 Millionen Euro für diese Neubeschaffung im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung. Darin enthalten waren auch finanzielle Zuschüsse nach dem ÖPNV-Gesetz, die wiederum an bestimmte Randbedingungen im Bezug auf Abgasbelastung und Lärmemission geknüpft sind . nach oben
Grüße zum Jahreswechsel
Auch im Dezember 2006 übermittelten uns wieder zahlreiche Vereinen, Betriebe, Einrichtungen sowie uns nahestehende Freunde die besten Wünsche zum Weihnachtsfest und zum neuen Jahr:
- Freunde der Augsburger Straßenbahn e. V.
- Braunschweiger Interessengemeinschaft Nahverkehr e. V.
- Freunde der Bremer Straßenbahn e. V.
- Fa. CDT Werbung / Schnelldruck Chemnitz – Steffen Grünes
- Modell- und Eisenbahnfreunde 55 e. V. Frankfurt/Oder - Uwe Lademann
- Freunde der Freiburger Straßenbahn e. V.
- Hallesche Straßenbahnfreunde e. V.
- Treffpunkt Schienennahverkehr Karlsruhe e. V.
- Historische Nahverkehrsmittel Leipzig e. V.
- Jürgen Puchert, Magdeburg
- IG Nahverkehr Rhein-Neckar e. V. Mannheim
- Freizeitgruppe Transportwesen der Verkehrsbetriebe Mannheim e. V.
- Traditionsverein der Plauener Straßenbahn e. V.
- Stuttgarter Historische Straßenbahnen e. V.
- Verband der Eisenbahnfreunde Österreichs – Gruppe Straßenbahn / Wien
- Bergische Museumsbahnen e. V. Wuppertal
- Freunde des Nahverkehrs Zwickau e. V.
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