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An Hand von Originalzeichnungen sollte die Betriebshofanlage mit immerhin 10 Hallengleisen und einem Außengleis im Zustand vor der Umstellung auf Tatra-Betrieb (vor 1969/70) auf einer Fläche von 1,20 x 1,80 m untergebracht werden.Beim Vorbild einst auf der "grünen Wiese" errichtet, waren So konnte dann der Betriebshof zur Ausstellung in der Magdeburger Stadtsparkasse im November 1998 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert werden, wenn auch zunächst nur als Standmodell. Beim genaueren Hinsehen - und hier haben Modellbahner sicherlich einen anderen und differenzierteren Blick, als so mancher Ausstellungsbesucher - blieben jedoch viele Dinge unbefriedigend, nicht zuletzt ein Ergebnis einer zu schnellen und unkonzentrierten Bautätigkeit. Vor allem die in "Rekordbauzeit" errichtete Wagenhalle ließ etliche Wünsche offen, so daß Vereinsfreund Thorsten Löbl die Initiative ergriff, das Hallengebäude nochmals neu zu bauen. Zwei Jahre später, zur "Modell, Hobby & Spiel" in Leipzig, wollte man jedoch unbedingt einen funktionsfähigen Betriebshof präsentieren, so daß das angefangene Werk zunächst behelfsmäßig mit neuer Wagenhalle aufgearbeitet wurde, was auch eine komplette Fahrleitungsanlage einschloß, die nur dem Ausstellungsbetrieb während der vier Tage in Leipzig diente. Da auch der verwendete Holzrahmen und die Einpflasterung der Gleisanlage nicht mehr dem inzwischen erreichten Standard entsprachen, blieb nur der Ausweg, den gesamten Betriebshof nach Leipzig nochmals weitgehend zu demontieren und neu zu gestalten. Sein großes Vorbild ist heute längst Geschichte, mußte doch die Wagenhalle aus dem Jahre 1921 mit den zugehörigen Außenanlagen inzwischen einem zeitgemäßen Neubau weichen. ![]()
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